Por qué utilizar geomalla para la construcción de carreteras

La mayoría de las vías urbanas originales son pavimentos de cemento y hormigón. Con el aumento de la vida útil, el tráfico rodado y la carga del vehículo, el daño a la antigua estructura del pavimento de cemento se vuelve cada vez más grave. Cómo reparar el antiguo pavimento de cemento y hormigón se ha convertido en un problema urgente por resolver. Renovar el pavimento plano tradicional no solo requiere tiempo y esfuerzo, sino que también tiene muchas ideas. El equipo de pavimento asfáltico tiene las ventajas de una buena planitud, poco ruido y menos polvo. Colocar una superposición de asfalto sobre el pavimento de hormigón viejo es una medida eficaz para mejorar el rendimiento del pavimento de hormigón antiguo, pero el agrietamiento reflectante de la superposición de asfalto es el principal problema que debe resolverse.

La grieta reflectante en sí tiene poco efecto sobre el rendimiento de la cubierta, pero el impacto negativo de los factores ambientales (lluvia, nieve, oxidación, polvo) generalmente hace que la grieta se expanda rápidamente y acorte la vida útil de la cubierta. Para reducir efectivamente la velocidad de reflexión de las grietas en el antiguo pavimento de hormigón de cemento o reducir el espesor de la capa de asfalto, los investigadores nacionales y extranjeros han llevado a cabo una gran cantidad de experimentos, acumulado experiencia exitosa y aprendido muchas lecciones fallidas. Para evitar grietas por reflexión, se han adoptado en el extranjero métodos para espesar la capa de asfalto. Sin embargo, depender únicamente de aumentar el espesor del pavimento tiene sus inconvenientes: por un lado, el aumento del espesor de la capa de revestimiento está limitado por la elevación de la calle; Además, un aumento significativo en el espesor del revestimiento incrementará el costo del pavimento. Además, la fluencia de la mezcla de asfalto de verano a alta temperatura puede conducir fácilmente a la formación de surcos, perdiendo así las ventajas de una base sólida y una superficie delgada que se produce al usar una vieja losa de hormigón de cemento como capa base. Por lo tanto, no se recomienda espesar la capa de asfalto. Ante esta situación, en base a referirse a una gran cantidad de datos, análisis teóricos y demostraciones, se decidió colocar una capa de refuerzo de rejilla de fibra de vidrio sobre el antiguo pavimento de hormigón de cemento, y luego pavimentar la capa superficial de hormigón asfáltico sobre eso. . La acera pavimentada de esta manera puede evitar que las grietas se reflejen en la capa base, reducir la formación de surcos en la acera y extender la vida útil de la acera. El uso de rejillas de fibra de vidrio puede aumentar la resistencia a la tracción general de la mezcla de asfalto, mejorar efectivamente la distribución de tensión de la estructura del pavimento y resistir y retrasar la generación de grietas reflectantes en el pavimento de hormigón asfáltico causadas por las grietas de los cimientos del pavimento. Mejorando así la vida útil de la superficie de la carretera.