Guía de Instalación de Geomallas Biaxiales para Refuerzo de Construcciones de Movimiento de Tierras
Guía de Instalación de Geomallas Biaxiales para Refuerzo de Construcciones de Movimiento de Tierras
Preparación de la superficie de la subbase.
Antes de instalar la geomalla, la superficie de la subbase debe prepararse según la ubicación y la altura y debe compactarse. Se deben eliminar los residuos de raíces de árboles, piedras y otros objetos que puedan dañar el inserto del producto geosintético o que puedan tener efectos negativos en sus funciones. de la cama con antelación. También se deben respetar los requisitos habituales en la preparación de las superficies de la base.
La dirección de instalación se especifica en los documentos de planificación. Las geomallas biaxiales se pueden tensar igualmente en dirección longitudinal y lateral.
Las láminas de geomalla deben instalarse suavemente y, si es necesario, pesarse manualmente con material de embalaje para evitar que se deslicen o se salgan con el viento.
Las geomallas deben instalarse sin solapamientos en la dirección de deformación en construcciones de soporte o en terraplenes. Si esto es inevitable, se debe realizar una validación separada del solapamiento.
Cuando se trata de refuerzo de capas de soporte no unidas en la construcción de carreteras, el solapamiento debe ser de al menos 50 cm en circunstancias normales y de al menos 1,00 m en todas las direcciones si el subsuelo es muy blando.
Instalación del material de relleno.
La distribución granular de la mezcla de sustancias minerales en el material de la capa de soporte debe estar alineada con el refuerzo de la geomalla. Se debe esperar un alto contenido de agua, especialmente en suelos cohesivos, que puede variar significativamente según la estación. En consecuencia, la proporción de componentes finos<0.063mm should be restricted to no more than 5% of the weight,in order to enable smooth water drainage without significant pressure.
Este requisito debe definirse de manera aún más estricta cuando se trate de materiales de construcción reciclados y de mezclas de materiales de construcción, donde la proporción de componentes finos<0.063mm must be considerably less than 5% of the total weight.
Una vez instaladas, se debe evitar que las geomallas sean conducidas directamente sobre ellas. Se debe instalar y compactar una capa de material de soporte de al menos 20 a 30 cm de espesor con el método de avance frontal antes de que la superficie pueda quedar expuesta al tráfico. En este caso la primera capa debe estar adaptada a la composición granular del material de la capa de soporte y, por lo tanto, puede ser más grande.
Control de compactación y compactación.
Para garantizar que el material de la capa de soporte se pueda comprimir fácilmente y evitar que la mezcla se descomponga, se debe optimizar el contenido de agua en el material de la capa de soporte. Se ha demostrado que es favorable una combinación de procedimientos estáticos iniciales seguidos de procedimientos de laminación dinámicos. Para garantizar que los efectos de refuerzo de la geomalla se activen lo antes posible, es aconsejable iniciar el proceso de compactación en el centro de la estructura y luego trabajar hacia los bordes.
Siempre que sea posible, la frecuencia del equipo de compactación debe estar dentro del rango de la frecuencia característica de la subbase/subestructura.
El espesor de las capas de relleno individuales debe coincidir con la base/subestructura, el material instalado y el equipo disponible para la compactación.
Conducir sobre la capa de soporte instalada y compactada es un buen método para monitorear y confirmar la capacidad de carga del sistema. La observación de la deformación en la superficie de la capa de mejora del suelo en aquellas áreas por las que pasa la carga de las ruedas y las profundidades de las vías. Permitir una evaluación inicial y aproximada de la capacidad de carga de la construcción y la eficacia de la geomalla en función de la subbase/subestructura.
Una profundidad constante de las vías a lo largo de toda la ruta es una indicación de una calidad uniforme de la instalación hasta ese punto. El bombeo bajo la carga revela la reacción de la subbase/subestructura. En tales casos, se requiere una serie de placas de soporte adicionales. o las pruebas CBR permiten una evaluación y valoración cualitativa.
